La modernisation de l'aéronautique française. L'inauguration du nouveau Radar d'Orly
Journal de la nuitInfos
Résumé
Le développement du transport aérien nécessite la mise au point d'appareils de contrôle de l'espace aérien pour des raisons évidentes de sécurité ainsi l'installation d'un radar de grande puissance à Orly.
Date de publication du document :
2006
Date de diffusion :
11 mars 1960
Pédagogie
Informations et crédits
- Type de média :
- Type du document :
- Collection :
- Source :
- Producteur(s) :
- Nationalité(s) :
- Référence :
- 00622
Catégories
Niveaux - disciplines
Thèmes
Lieux
Personnalités
Pédagogie
Pédagogie
Contexte historique
Par
Publication : 2006
Le terme de Radar est en réalité un sigle : RAdio Detection And Ranging. Il s'agit d'un système qui envoie sur un espace donné des ondes électromagnétiques et qui reçoit, dans un second temps, ces ondes réfléchies par les objets qui se trouvent sur cet espace. Le Radar peut ainsi donner des informations très diverses : position, altitude, vitesse, forme. Cette technique découle directement des découvertes faites par l'Allemand Heinrich Hertz en 1886. Cette année là il mit en évidence la similitude entre les ondes lumineuses et radio. Toutes deux électromagnétiques, elles se distinguent par leur longueur d'onde (les ondes radio étant beaucoup plus longues). L'autre démonstration importante est que ces ondes peuvent être réfléchies, notamment par les corps métalliques, et donc être récupérées par l'émetteur.
Il faut attendre 1904 pour que Christian Hülsmeyer mette au point l'usage moderne du radar. Après la Première Guerre mondiale, la technique est perfectionnée dans un contexte de rivalité internationale, tant les enjeux militaires et stratégiques sont importants. Chaque pays développe des technologies propres variant en fonction de la longueur d'onde choisie. Les Anglais et les Américains finissent par acquérir une avance incontestable au cours de la Seconde Guerre mondiale. Ils disposent alors d'une panoplie de radars différenciés en fonction des longueurs d'onde et des usages auxquels ils sont destinés. Le radar d'Orly est un radar de veille de très forte puissance. Il est en rotation permanente autour d'un axe vertical, ce qui lui permet de contrôler régulièrement un espace précis. Les objets qu'il détecte sont visualisés sur un écran qui donne une représentation de l'espace aérien. C'est à partir de cette carte que l'on peut donner des instructions aux pilotes et organiser décollages et atterrissages. L'installation d'un radar permet d'organiser le flux de l'aéroport et donc de l'accroître considérablement.
Le radar est donc un équipement nécessaire pour attirer un trafic aérien important à l'échelle mondiale. C'est pour cette raison que le reportage insiste sur la dimension politique et nationale du programme. La justification du radar est en effet avancée par un responsable administratif, tandis que la description technique est faite par un représentant de CSF, fleuron de la technique française. Ce reportage préfigure de la sorte le discours technique de la France gaullienne, c'est à dire celui de l'indépendance nationale. Plus avant, l'utilisation du radar dans la navigation aérienne civile illustre une tendance technique globale, celle des applications civiles des découvertes et perfectionnements réalisés au cours de la Seconde Guerre mondiale.
Éclairage média
Par
L'installation d'un radar très puissant à Orly constitue une étape importante et nécessaire pour le développement économique de l'agglomération parisienne. Le radar doit permettre de sécuriser le trafic aérien. Pour expliquer les changements induits par cette technique, le réalisateur opte pour une mise en scène classique pour l'époque. Il présente dans un premier temps les techniciens au travail. Il s'agit alors de mettre en spectacle la technique, de la rendre vivante et efficace. Dans un second temps, les interventions d'un administrateur et d'un ingénieur mettent en perspective la mise en oeuvre du Radar grâce à un exposé didactique.
L'interview se déroule dans la salle des machines. Ces dernières doivent en effet apparaître comme étant bien contrôlées par la volonté humaine, par un discours. Le reportage doit donc à la fois rassurer le télespectateur et souligner la valeur des installations techniques françaises.
Transcription
Sur les mêmes niveaux - disciplines
Durée de la vidéo: 03:19
Date de la vidéo: 25 nov. 1997
La modernisation de l'industrie textile : une nouvelle conception du vêtement
Durée de la vidéo: 08:08
Date de la vidéo: 17 août 1993
Pierre Bourdieu et La Misère du monde (1993)
Durée de la vidéo: 05:45
Date de la vidéo: 2006
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Michelle Perrot : L'histoire des femmes, femmes et accès au savoir
Durée de la vidéo: 04:01
Date de la vidéo: 28 sept. 1995
Le scandale de l'amiante : un avatar du système technique industriel
Durée de la vidéo: 01:50
Date de la vidéo: 24 avr. 1984
Le virus du SIDA : découverte croisée en France et aux États-Unis
Durée de la vidéo: 02:44
Date de la vidéo: 03 août 1981
Les substituts au pétrole et l'or vert brésilien
Durée de la vidéo: 50:00
Date de la vidéo: 2015
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Les nouveaux secrets de notre hérédité
Durée de la vidéo: 01:55
Date de la vidéo: 25 févr. 1981
Les antibiotiques ont 30 ans
Durée de la vidéo: 01:54
Date de la vidéo: 19 juin 1997
L'abandon du surgénérateur Superphénix
Durée de la vidéo: 00:57
Date de la vidéo: 22 mai 1952
Le conditionnement de la viande
Durée de la vidéo: 03:05
Date de la vidéo: 03 juil. 1987
La fermeture des chantiers navals Dubigeon
Durée de la vidéo: 02:22
Date de la vidéo: 01 déc. 1990
Jonction des chantiers français et britannique sous la Manche
Sur les mêmes thèmes
Durée de la vidéo: 05:32
Date de la vidéo: 2005
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Roland Lehoucq : Superman, le vol
Durée de la vidéo: 11:07
Date de la vidéo: 1998
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Mélanges : Complexe, l'air de rien
Durée de la vidéo: 02:43
Date de la vidéo: 2014
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Des ordres de grandeur entre le g et le mg
Durée de la vidéo: 04:52
Date de la vidéo: 0000
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Pression : Le baromètre
Durée de la vidéo: 05:32
Date de la vidéo: 21 juil. 1969
Apollo 11 en direct du sol lunaire
Durée de la vidéo: 03:28
Date de la vidéo: 27 oct. 1967
Des progrès dans la forêt : la tronçonneuse
Durée de la vidéo: 02:24
Date de la vidéo: 12 juil. 2012
Licenciements chez Citroën et fermeture de l’usine d’Aulnay-sous-Bois
Durée de la vidéo: 05:00
Date de la vidéo: 02 mars 1969
Premier vol du Concorde
Durée de la vidéo: 01:54
Date de la vidéo: 24 mai 2004
Le viaduc de Millau : une prouesse technique du XXIe siècle
Durée de la vidéo: 01:45
Date de la vidéo: 16 mars 1995
Le GPS à Valence : la régulation du trafic de bus
Durée de la vidéo: 02:53
Date de la vidéo: 1996
Cette vidéo est reservée aux utilisateurs connectés. Pour la consulter, veuillez d'abord vous connecter.
Le TGV : ralentissement et freinage
Durée de la vidéo: 02:55
Date de la vidéo: 17 janv. 1995
Le tremblement terre de Kobe : la question du risque dans les sociétés technologiques
Sur les mêmes lieux
Durée de la vidéo: 01:48
Date de la vidéo: 19 oct. 1986
Expulsion de 101 Maliens par charter
Durée de la vidéo: 01:21
Date de la vidéo: 25 mars 1959